В чем уникальность прицепа для перевозки беспилотных вертолетов МВТ W1-AL16?

Директор ООО «Метод вакуумных технологий» Вячеслав Медунецкий подчеркнул, что основное назначение прицепа заключается в перевозке беспилотных вертолетов, а также иного оборудования или запасных частей к местам пуска или выполнения работ.

— Прицеп оснащен креплениями для шасси вертолета, отсеками-пеналами для съемных лопастей вертолета и иных инструментов и запасных частей. Полная масса прицепа составляет 3500 кг. Размеры платформы прицепа: 6089´2130 мм. Основная задача, которую мы решали, заключалась в разработке прицепа для перевозки грузового беспилотного вертолета, выпускаемого белорусской компанией, который предназначен для доставки грузов весом до полутора тонн. Это беспилотник, который может доставлять грузы в труднодоступные места, использоваться для спасательных операций или транспортировки материалов туда, куда невозможно добраться другим способом.

Вячеслав Медунецкий сообщил, что поступил новый заказ на такое же изделие, но уже более усовершенствованное.

— Мы учли все нюансы и пожелания заказчика, возникшие при использовании предыдущей модели. На изделие устанавливается дышло с изменяемой геометрией и регулировкой по высоте. Такая конструкция обеспечивает горизонтальное положение прицепа при использовании с различными транспортными средствами. Это означает, что его можно перевозить как грузовым, так и легковым транспортом, а также спецтехникой. Это одно из ключевых преимуществ.

Инновационность прицепов для перевозки беспилотных вертолетов заключается в специализированной низкорамной конструкции, обеспечивающей безопасную транспортировку вертолета без демонтажа основных узлов.

Ключевые нововведения включают использование легких и прочных материалов (нержавеющая сталь, гальваническое покрытие) для защиты от коррозии и увеличения срока службы, а также специализированные отсеки для лопастей и оборудования.

— Конструкция складывается до размеров, которые позволяют без проблем перевозить ее по дорогам общего пользования, если вдруг понадобится, — продолжил В.Медунецкий.

Руководитель предприятия особый акцент сделала на ремонтопригодности изделия. В случае возникновения отказа прицеп можно восстановить в условиях эксплуатации путем ремонта, выполняемого подручными средствами. Изделие может ремонтироваться и после каждого ремонта восстанавливать свою работоспособность. В штатную комплектацию изделия входит запасное колесо, которое хранится в специальном алюминиевом ящике, что обеспечивает защиту «запаски» от коррозии, механических повреждений, грязи и кражи.

— Также прицеп дополнительно оснащен замковым устройством-стабилизатором курсовой устойчивости KNOTT AKS, которое эффективно гасит продольные и поперечные колебания изделия (виляние и качку), способствует более плавному вождению, позволяет увеличить безопасную максимальную скорость движения, а также обеспечивает устойчивость курса даже в сложных дорожных ситуациях, — добавил он.

По словам Вячеслава Медунецкого, белорусских комплектующих в выпускаемых изделиях — более 50 процентов. Все изделия, которые производит предприятие, проходят испытания в Испытательной лаборатории филиала НТЦ «Республиканский полигон для испытаний мобильных машин» ГНУ «Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси», по результатам которых выдается Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.

Вячеслав Медунецкий, проводя экскурсию по производству, пояснил:

— При изготовлении изделий применяются устройства и оборудование, позволяющие автоматизировать процесс изготовления заготовок и комплектующих изделий. Автоматизирована нарезка заготовок из профильного проката, лазерная резка и гибка позволяют оперативно и качественно изготовить детали для индивидуальных заказов, а также иметь склад универсальных деталей для комплектации и сборки изделий.

Эксперт, заведующий центром испытаний транспортных средств и оборудования РУП «БЕЛНИИТ «Транстехника» Антон Остроух отметил высокий уровень клиентоориентированности: каждый продукт разрабатывается индивидуально под конкретного заказчика.

— Собственное производство, оснащенное современным оборудованием, обеспечивает контроль качества и технологичность. Выпускаемая техника, безусловно, находится на очень высоком уровне. Компания использует современное оборудование и обладает отличной технической подготовкой. Многие детали производят сами, что позволяет полностью контролировать их качество.

Новый эксперт конкурса, заведующий кафедрой экономической теории и маркетинга БГТУ Виталий Криштаносов поделился:

— Видно, что руководитель компании глубоко погружен в свою тему и уделяет пристальное внимание качеству продукции. Меня впечатляет динамика развития предприятия: оно не ограничивается узкой линейкой товаров, а постоянно расширяет ассортимент. Это говорит о масштабном мышлении и стремлении развивать бизнес в разных направлениях. Именно такие предприниматели, по сути, являются двигателями современной экономики. Они гораздо легче адаптируются к новым изменениям, в отличие от крупных предприятий. Современная экономика во многом функционирует именно благодаря малому бизнесу.